Para a maioria dos adultos em cidade plana, um patinete elétrico de 350 W é suficiente; 500 W é a escolha certa para ladeiras frequentes ou condutores acima de 90 kg; e 1.000 W só faz sentido para off-road, subidas muito íngremes ou carga pesada. Mil watts também é o teto da categoria de autopropelido na Resolução Contran 996/2023: acima disso, o patinete passa a ser considerado ciclomotor.
A potência não define a velocidade máxima, que é limitada pela controladora. Ela define quanto o patinete mantém a velocidade em subidas e quão rápido acelera.
Potência nominal x potência de pico
A ficha técnica pode mostrar dois números:
- Potência nominal (contínua): o que o motor entrega por tempo indefinido sem superaquecer. É o valor que conta para comparar modelos e para o enquadramento legal.
- Potência de pico (máxima): o que o motor entrega por alguns segundos, numa arrancada ou subida curta. Pode ser o dobro da nominal.
Um anúncio que diz "patinete 1000W" pode ter motor de 500 W nominal e 1.000 W de pico. Pergunte sempre qual é a nominal. Entenda a unidade em o que é watt.
Comparativo por potência
| Potência nominal | Subidas | Condutor indicado | Consumo típico | Uso ideal |
|---|---|---|---|---|
| 250–350 W | Leves (até cerca de 10%) | Até 80–90 kg | 12–16 Wh/km | Cidade plana, trajetos curtos |
| 500 W | Moderadas (até cerca de 15%) | Até 100–110 kg | 15–20 Wh/km | Ladeiras comuns, uso diário |
| 800–1.000 W | Fortes (acima de 15%) | Até 120–150 kg | 20–30 Wh/km | Off-road, ladeiras íngremes |
Valores de referência; a capacidade real de subida depende também da tensão da bateria, da controladora e do pneu. Inclinação de 10% significa subir 10 m a cada 100 m percorridos.
Como o peso do condutor muda a escolha
A força necessária para subir uma ladeira é proporcional ao peso total (você mais o patinete). Um condutor de 100 kg num patinete de 20 kg exige 50% mais força que um de 60 kg no mesmo patinete. Com 350 W, o primeiro pode cair para 8 a 10 km/h numa ladeira que o segundo sobe a 18 km/h. Veja também peso máximo do patinete elétrico.
Potência e bateria andam juntas
Motor forte com bateria pequena é combinação ruim: a bateria se esvazia rápido e sofre com picos de corrente. Em geral:
- 350 W: bateria de 280 a 400 Wh.
- 500 W: bateria de 400 a 600 Wh.
- 1.000 W: bateria de 700 Wh ou mais, normalmente de 48 V.
A tensão também importa: uma bateria de 48 V entrega a mesma potência com menos corrente que uma de 36 V, o que aquece menos fios e controladora. Veja o que é volt e o que é ampère.
Tipo de motor
Quase todos os patinetes usam motor de cubo brushless, dentro da roda. Motor na roda traseira dá mais tração em subidas, porque o peso do condutor fica mais para trás. Motor na roda dianteira patina mais em subida molhada. Modelos com dois motores somam as potências.
Limite legal: atenção à soma
O limite de 1.000 W da categoria de autopropelido considera a potência do veículo. Dois motores de 500 W somam 1.000 W; dois de 800 W somam 1.600 W e tiram o patinete da categoria. Para o resumo da norma, veja lei do patinete elétrico.
Desconfie de patinetes vendidos como "até 1000W" sem informar potência nominal, tensão e capacidade da bateria. Fichas vagas costumam esconder componentes subdimensionados.
Como escolher em três perguntas
- Seu trajeto tem ladeiras que você sobe a pé com esforço? Se sim, no mínimo 500 W.
- Você pesa mais de 90 kg ou leva mochila pesada? Se sim, 500 W ou mais.
- Vai sair do asfalto com frequência? Se sim, considere 800 a 1.000 W e veja o patinete off-road.
Se respondeu não às três, 350 W atende bem e deixa o patinete mais leve e barato. Para os demais critérios, veja como escolher patinete elétrico e o guia de patinete elétrico.
Perguntas frequentes
Patinete de 500W é mais rápido que o de 350W?
Não necessariamente em terreno plano: os dois podem ser limitados a 25 ou 32 km/h pela controladora. O de 500 W acelera mais rápido e mantém a velocidade em subidas, onde o de 350 W perde rendimento.
Patinete de 1000W precisa de CNH?
Se a potência nominal for até 1.000 W e o patinete respeitar os demais limites de autopropelido, como 32 km/h de velocidade máxima, não precisa. Acima de 1.000 W, ele passa a ser ciclomotor, que exige registro, placa e ACC ou CNH categoria A.
Motor mais potente gasta mais bateria?
Gasta mais quando você usa a potência, como em arrancadas fortes e subidas. Andando na mesma velocidade e no plano, a diferença é pequena. O estilo de pilotagem pesa mais que o número do motor.