Pilotar uma scooter elétrica é mais simples que pilotar uma moto: não há embreagem nem marchas — você liga, escolhe o modo de velocidade, gira o acelerador do lado direito e freia com as manetes. O que exige treino é dosar o torque imediato na saída, frear com as duas rodas e manter o equilíbrio em baixa velocidade.
Faça as primeiras sessões em local fechado e plano, como um estacionamento vazio.
Antes de ligar
- Regule os retrovisores sentado.
- Confira se os pés apoiam no chão com segurança.
- Vista capacete, luvas e calçado fechado. Veja equipamentos de segurança para scooter elétrica.
- Verifique pneus e freios.
Ligando a scooter
- Gire a chave ou desarme o alarme e pressione o botão de ligar, conforme o modelo.
- Espere o painel acender e mostrar a carga.
- Em muitos modelos, é preciso tirar do cavalete ou apertar o freio para liberar o acelerador.
- Selecione o modo 1 (mais lento) para começar.
Se nada acontece, veja scooter elétrica não liga.
Acelerar sem tranco
O motor elétrico entrega força total desde a saída. Para não dar "pulo":
- Gire o acelerador devagar, como se estivesse abrindo uma torneira.
- Mantenha os braços relaxados; braço tenso transmite trancos ao acelerador.
- Saia com o guidão reto e olhe para frente.
- Nunca gire o acelerador enquanto empurra a scooter ou está descendo dela.
Desligue a scooter sempre que descer, mesmo por poucos segundos. Um toque acidental no acelerador com o sistema ligado pode fazer a scooter disparar.
Modos de velocidade
| Modo | Uso |
|---|---|
| 1 (eco) | Treino, calçadas e áreas de pedestres permitidas, chuva |
| 2 (normal) | Ruas tranquilas e ciclovias, maior autonomia |
| 3 (sport) | Avenidas e ladeiras, quando seguro e permitido |
Use o modo mais baixo que atende a situação: além de mais seguro, ele aumenta a autonomia. Veja autonomia de scooter elétrica.
Frear corretamente
- Use as duas manetes juntas. A da direita costuma ser a dianteira; a da esquerda, a traseira (confira no seu modelo; em CBS, a esquerda aciona as duas).
- Aplique força progressiva, sem travar as rodas.
- Freie com a scooter em pé, antes das curvas.
- Em piso molhado, comece antes e com menos força.
Treine paradas a partir de 15, 20 e 25 km/h. Mais detalhes em freio de scooter elétrica.
Curvas
- Reduza a velocidade antes de entrar na curva.
- Olhe para a saída da curva, não para o chão.
- Incline o corpo junto com a scooter, sem movimentos bruscos.
- Evite frear forte no meio da curva.
- Cuidado com areia, óleo e faixas pintadas.
Baixa velocidade e manobras
O equilíbrio é mais difícil devagar. Treine:
- Andar em linha reta a 5 km/h com os pés no assoalho.
- Fazer um "oito" largo, depois mais fechado.
- Parar e apoiar o pé esquerdo, mantendo o direito no freio.
- Manobrar empurrando a scooter desligada, com o corpo do lado esquerdo.
O silêncio do motor
Pedestres e motoristas não ouvem você chegar. Por isso:
- Reduza perto de faixas de pedestres, pontos de ônibus e saídas de garagem.
- Use a buzina ou campainha com antecedência e educação.
- Não confie que o carro ao lado viu você: fique fora do ponto cego.
No trânsito
- Ciclomotor: circule pela direita, no centro da faixa, longe das portas de carros estacionados.
- Autopropelido: use as vias permitidas pelo município, como ciclovias.
- Sinalize com antecedência e evite o corredor entre carros.
Veja as regras em onde a scooter elétrica pode circular e, se o seu modelo exigir, em scooter elétrica precisa de CNH. Mais no guia de scooter elétrica.
Perguntas frequentes
Quem nunca andou de moto consegue pilotar scooter elétrica?
Sim, com treino em local fechado. Quem já anda de bicicleta se adapta mais rápido ao equilíbrio. Se a scooter for ciclomotor, será preciso tirar a ACC ou CNH A, que inclui aulas práticas.
Quanto tempo leva para aprender?
Em geral, algumas sessões de 30 a 60 minutos bastam para o básico em local fechado. Para o trânsito, ganhe confiança aos poucos, em ruas tranquilas e horários de pouco movimento.
Posso pilotar com uma mão só?
Não. As duas mãos são necessárias para frear com as duas rodas e controlar a direção, especialmente com rodas pequenas que reagem rápido a buracos.