Se a moto elétrica passou por alagamento ou ficou submersa, não tente ligá-la nem carregá-la. Empurre-a para um local seco e ventilado, longe de outros veículos e de áreas internas, desligue a chave geral e procure a assistência técnica. Água dentro da bateria, da controladora ou do motor pode causar curto, corrosão e, no caso da bateria de lítio, aquecimento e incêndio horas ou dias depois.
A gravidade depende da altura da água e do tempo de exposição. Água doce de chuva é menos agressiva que água salgada ou de esgoto, mas nenhuma é inofensiva.
Avalie a altura da água
| Altura atingida | Risco | O que fazer |
|---|---|---|
| Até metade do pneu, passagem rápida | baixo | secar, observar códigos de erro |
| Até o eixo da roda | médio | secar, checar motor de cubo e conectores |
| Assoalho, controladora ou bateria | alto | não ligar, assistência |
| Moto submersa | muito alto | não ligar, não carregar, assistência e seguro |
Componentes como bateria e controladora costumam ficar sob o banco ou no assoalho. Se a água chegou até eles, trate como alto risco.
O que fazer imediatamente
- Não ligue a moto. A corrente com água nos conectores pode queimar a controladora.
- Não conecte o carregador.
- Empurre a moto para local seco, ventilado e externo, longe de casas, garagens fechadas e outros veículos.
- Desligue a chave geral, se for possível sem tocar em partes submersas.
- Se a bateria for removível e estiver seca por fora, retire com luvas e deixe em área externa, sobre piso não inflamável.
- Fotografe a moto e a marca d'água para o seguro.
- Contate a assistência e informe que houve submersão.
Observe a moto e a bateria nas horas e dias seguintes. Fumaça, chiado, cheiro adocicado ou aquecimento indicam risco de fogo: afaste-se e ligue 193. Veja incêndio em moto elétrica.
O que a assistência deve verificar
- Bateria: entrada de água, corrosão, isolação, tensão por grupo de células e estado do BMS.
- Controladora: sinais de umidade e oxidação na placa.
- Motor: água nos rolamentos e sensores Hall (motor de cubo é o mais exposto).
- Conectores e chicote: oxidação, especialmente em água salgada.
- Painel e conversor DC-DC.
- Freios: fluido contaminado, pinças e discos.
Secagem: o que pode e o que não pode
Pode:
- deixar a moto secar à sombra, em local ventilado;
- secar a parte externa com pano;
- abrir tampas e banco para ventilar, se não houver risco.
Não pode:
- usar secador quente ou soprador térmico em conectores e bateria;
- abrir a bateria;
- ligar "para ver se funciona";
- carregar a bateria para "testar".
Água salgada e de esgoto
Água do mar e água contaminada aceleram muito a corrosão. Mesmo que a moto pareça funcionar depois, a oxidação continua dentro de conectores e placas. A limpeza deve ser feita por assistência, e a bateria precisa ser avaliada com prioridade.
Seguro e garantia
- A garantia de fábrica normalmente não cobre danos por submersão.
- O seguro pode cobrir alagamento conforme a apólice. Comunique logo e não faça reparos antes da vistoria. Veja seguro de moto elétrica.
Como evitar
- Não atravesse ruas alagadas. A altura real da água é difícil de avaliar.
- Em previsão de chuva forte, guarde a moto em local elevado.
- Conheça o grau de proteção dos componentes e os limites de água. Veja moto elétrica na chuva.
Se a moto voltou a funcionar, mas com falhas, veja código de erro, desliga sozinha e barulho no motor. Mais no guia de moto elétrica.
Perguntas frequentes
A moto ligou depois do alagamento. Está tudo bem?
Não necessariamente. A corrosão pode aparecer dias depois e a bateria pode ter sofrido infiltração. Leve para avaliação antes de voltar a usar e carregar.
A bateria IP67 aguenta alagamento?
O grau IP67 é testado com imersão de até 1 m por 30 minutos em laboratório, com vedações novas. Em alagamentos reais, com água suja, pressão e vedações envelhecidas, pode entrar água. Avalie sempre.
Quanto tempo esperar para tentar ligar?
Não há prazo seguro sem avaliação. Se a água atingiu bateria ou controladora, só religue depois de inspeção técnica.