Motor central (mid drive) é o motor elétrico instalado no movimento central da bicicleta, onde ficam os pedais, que transmite força à roda pela corrente e pelas marchas. É o padrão em bicicletas elétricas de trilha (e-MTB) e em muitos modelos urbanos de categoria superior.
Como funciona
O motor gira o mesmo eixo do pedivela. A força passa pela coroa, pela corrente e pelo cassete, exatamente como a força das suas pernas. Assim, o motor se beneficia das marchas: numa subida, você reduz a marcha e o motor continua trabalhando numa rotação eficiente.
A maioria dos motores centrais de bicicleta usa sensor de torque, que dosa a assistência conforme a força no pedal, o que dá uma sensação natural de pedalada.
Vantagens
- Subidas: usa as marchas e entrega torque alto na roda. Motores centrais costumam anunciar entre 50 e 90 N·m ou mais. Veja torque.
- Peso centralizado e baixo, melhorando o equilíbrio.
- Rodas normais, fáceis de trocar e consertar.
- Eficiência em terrenos variados, o que pode render mais autonomia com a mesma bateria.
Limitações
- Custo maior que o motor de cubo.
- Desgaste da transmissão: corrente, coroa e cassete gastam mais rápido, pois recebem a força do motor e das pernas.
- Trocas de marcha exigem aliviar a pressão no pedal por um instante.
- Manutenção especializada: o motor é uma peça fechada, normalmente reparada pela rede do fabricante.
Exemplo comparativo
| Critério | Motor central | Motor de cubo |
|---|---|---|
| Subida íngreme | Excelente com marcha leve | Bom, pode aquecer em subidas longas |
| Sensação ao pedalar | Natural (sensor de torque) | Depende do sensor |
| Desgaste de corrente | Maior | Normal |
| Preço | Mais alto | Mais baixo |
| Kits de conversão | Existem, mais trabalhosos | Mais simples |
Também em motos e scooters
Em motos elétricas, "motor central" designa o motor montado no quadro que aciona a roda traseira por corrente ou correia, em vez de ficar dentro do cubo. Isso reduz o peso na roda e permite relações de transmissão diferentes, mas acrescenta manutenção de corrente ou correia.
Legalidade
Para ser bicicleta elétrica pela Resolução Contran nº 996/2023, o motor central também deve ter potência nominal de até 1.000 W, assistência só com pedal e limite de 32 km/h. Veja pedal assistido.
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