Sensor de torque é o dispositivo que mede a força que o ciclista aplica nos pedais e envia essa informação à controladora, que ajusta a assistência do motor de forma proporcional. Quanto mais força você faz, mais o motor ajuda; se pedala leve, ele ajuda pouco. O resultado é uma sensação parecida com a de uma bicicleta comum, só que com "pernas mais fortes".
Como funciona
O sensor fica no eixo do movimento central, na roda traseira ou no suporte do câmbio, conforme o projeto. Ele usa extensômetros (strain gauges) ou sensores magnéticos que detectam a minúscula deformação causada pela força no pedal. A controladora multiplica essa força por um fator que depende do nível de assistência escolhido.
Exemplo ilustrativo: no nível 2, o motor pode somar o equivalente a 100% da sua força; no nível 4, 300%. Se você aplica força equivalente a 100 W, o motor somaria 100 W ou 300 W, respeitando o limite de potência e os 32 km/h.
Vantagens
- Resposta natural e progressiva, sem trancos.
- Mais controle em curvas, trilhas e trânsito, porque a assistência acompanha a pedalada.
- Mais autonomia em uso equilibrado, já que o motor não entrega potência fixa quando você pedala leve.
- Partida em subidas mais suave.
Limitações
- Custo maior que o sensor PAS.
- Exige esforço: quem quer pedalar quase sem força pode preferir o sensor de cadência.
- Reparo mais caro, por ser integrado ao motor ou ao movimento central em muitos modelos.
Onde aparece
- Quase todas as bikes com motor central.
- Bikes urbanas e dobráveis de categoria intermediária e superior com motor de cubo.
- Alguns kits de conversão, com movimento central específico.
Sensor de torque e a lei
O sensor de torque é uma forma de pedal assistido e atende à exigência da Resolução Contran nº 996/2023 para bicicleta elétrica, desde que o veículo não tenha acelerador, tenha até 1.000 W nominais e corte a assistência em 32 km/h. Veja pedal assistido.
Confusão comum
"Sensor de torque" na bike não tem relação com o torque anunciado do motor. Um mede a força do ciclista; o outro, a força máxima que o motor consegue entregar. Mais no guia de bicicleta elétrica.