ABS (Anti-lock Braking System, ou sistema de freio antitravamento) é o sistema eletrônico que impede que as rodas travem durante uma frenagem forte, aliviando e reaplicando a pressão do freio dezenas de vezes por segundo. Com a roda girando, o condutor mantém a estabilidade e o controle da direção, especialmente em piso molhado.
Como funciona
- Sensores de rotação em cada roda medem a velocidade continuamente, geralmente com um anel dentado no disco ou no cubo.
- Um módulo eletrônico compara as rotações e detecta quando uma roda está desacelerando rápido demais, sinal de que vai travar.
- Uma unidade hidráulica alivia a pressão naquela roda por instantes e a reaplica logo em seguida.
- O ciclo se repete até a roda voltar a ter aderência. O condutor sente uma pulsação no manete ou no pedal.
Tipos
| Tipo | Rodas com ABS | Onde aparece |
|---|---|---|
| Um canal | Só dianteira | Motos e scooters de entrada |
| Dois canais | Dianteira e traseira | Motos de médio e grande porte |
| ABS em curva | Ajusta conforme a inclinação | Motos de categoria superior |
ABS x CBS
O CBS distribui a força entre as rodas, mas não impede o travamento. O ABS atua justamente quando a roda está para travar. Os dois podem coexistir na mesma moto.
ABS em motos elétricas
- Funciona da mesma forma que nas motos a combustão, com sensores e unidade hidráulica.
- A frenagem regenerativa também precisa ser coordenada: em boas controladoras, ela é reduzida quando o ABS atua, para não travar a roda traseira.
- Motos elétricas costumam ser pesadas por causa da bateria, o que torna o ABS ainda mais útil.
Em scooters e motos elétricas de entrada, é comum ver apenas freio combinado ou freio sem assistência. Leia a ficha técnica.
Exemplo prático
Numa frenagem de emergência a 50 km/h em asfalto molhado, uma roda dianteira travada faz a moto perder a direção e tende a derrubar o piloto. Com ABS, a roda continua girando e o piloto consegue frear forte enquanto mantém a trajetória.
Limites do ABS
- Não reduz a distância de frenagem em todas as situações, como em cascalho solto.
- Não corrige excesso de velocidade em curva (salvo sistemas de curva).
- Depende de pneus e pastilhas em bom estado.
A luz de ABS acesa no painel com a moto em movimento indica falha do sistema. O freio comum continua funcionando, mas sem antitravamento: procure assistência.
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