A velocidade máxima de assistência da bicicleta elétrica no Brasil é de 32 km/h, segundo a Resolução Contran nº 996/2023. Isso significa que o motor deve parar de ajudar quando a bike chega a 32 km/h; acima disso, só a sua força a empurra. Nas ciclovias, nos parques e em áreas compartilhadas, a velocidade permitida pode ser menor, conforme a sinalização e as regras do município.
Como funciona o corte de assistência
A controladora lê a velocidade por um sensor na roda (ou pelo próprio motor) e reduz a potência quando a bicicleta se aproxima do limite configurado. Em muitos modelos, a assistência começa a cair alguns km/h antes e zera no limite. Você pode passar de 32 km/h numa descida ou pedalando forte, mas sem o motor.
Velocidade legal x velocidade real
| Situação | Velocidade típica |
|---|---|
| Uso urbano com trânsito e semáforos | Média de 15 a 22 km/h |
| Ciclovia livre, assistência alta | 25 a 30 km/h |
| Corte de assistência | até 32 km/h |
| Descida pedalando ou sem pedalar | Pode passar de 32 km/h, sem motor |
Mesmo com assistência até 32 km/h, a velocidade média no dia a dia costuma ficar bem abaixo, por causa de cruzamentos, pedestres e trânsito. Ainda assim, ela é maior que a de uma bicicleta comum para a maioria das pessoas, e é isso que reduz o tempo de viagem. Compare em bicicleta elétrica para ir ao trabalho.
Limite da via e da ciclovia
O limite de assistência é uma característica do veículo, não uma autorização para andar a 32 km/h em qualquer lugar. Você deve:
- Respeitar o limite de velocidade sinalizado na via.
- Reduzir em ciclovias movimentadas, ciclofaixas com pedestres e cruzamentos.
- Seguir os limites que o município estabelecer para ciclovias, parques e áreas de pedestres.
Detalhes sobre onde circular em bicicleta elétrica pode andar na ciclovia e pode andar na calçada.
Desbloqueio de velocidade
É possível alterar o limite na configuração do display ou da controladora em muitos modelos, ou enganar o sensor de velocidade. Isso traz problemas:
- Legal: assistência acima de 32 km/h tira a bicicleta da categoria. Ela pode passar a ser ciclomotor, com exigência de placa e habilitação. Veja bicicleta elétrica precisa de CNH.
- Garantia: alterações de parâmetros costumam anular a garantia.
- Segurança: freios, pneus e quadro foram dimensionados para a velocidade original. A energia de uma colisão cresce com o quadrado da velocidade: a 40 km/h, é cerca de 56% maior do que a 32 km/h.
- Bateria e motor: mais velocidade aumenta muito o consumo e o aquecimento.
Se você quer configurar o display para limitar abaixo de 32 km/h, por exemplo para um iniciante, isso é permitido e útil. Veja configurar display.
Velocidade e consumo de bateria
A resistência do ar cresce rapidamente com a velocidade. Rodar a 30 km/h consome bem mais energia por km do que a 20 km/h. Se a autonomia está apertada, reduzir alguns km/h é a forma mais eficiente de chegar mais longe. Veja como aumentar a autonomia.
Velocidade para iniciantes e idosos
Comece com o limite de assistência mais baixo e níveis 1 e 2. Uma velocidade de 12 a 18 km/h dá tempo de reação e de frenagem confortáveis. Muitos modelos permitem limitar a velocidade no display.
A distância de frenagem aumenta muito com a velocidade e com o peso da bike. Em ciclovias compartilhadas, ande em velocidade que permita parar a qualquer momento.
Perguntas frequentes
Qual a velocidade máxima de uma bicicleta elétrica?
A assistência do motor deve cortar aos 32 km/h. A bicicleta pode passar disso com a força do ciclista ou em descida, mas sem ajuda do motor.
Por que minha bicicleta elétrica não passa de 25 km/h?
Muitos modelos importados vêm configurados com o limite europeu de 25 km/h. Outros têm o limite ajustado de fábrica no display. Ainda assim, fique dentro de 32 km/h para manter a categoria.
Bicicleta elétrica que anda a 45 km/h é legal?
Não como bicicleta elétrica. Com assistência ou acelerador até 45 km/h, ela se enquadra em outra categoria, normalmente ciclomotor, com placa e habilitação.
Mais regras em lei da bicicleta elétrica e no guia de bicicleta elétrica.