Assistência cortando na bicicleta elétrica tem três causas principais: bateria que não aguenta a corrente (subtensão ou BMS cortando), mau contato em conectores e sensor que perde o sinal (PAS, freio ou velocidade). A pista para saber qual é está em quando o corte acontece: em subida, em buraco, em velocidade específica ou aleatoriamente.
Quando corta: a pista principal
| Quando acontece | Causa mais provável |
|---|---|
| Em subidas e arrancadas, volta ao parar | Bateria fraca ou BMS cortando por corrente |
| Ao passar em buracos e trepidação | Mau contato na base da bateria ou conector |
| Sempre na mesma velocidade | Limite de velocidade configurado (normal) |
| Ao pedalar devagar ou de forma irregular | Sensor PAS distante ou sensibilidade baixa |
| Aleatoriamente, com tempo úmido | Água em conector |
| Depois de muito tempo de subida | Proteção térmica do motor ou da controladora |
| Ao encostar na manete | Sensor de freio sensível |
Bateria fraca ou BMS
Quando o motor puxa muita corrente, a tensão da bateria cai. Se ela cair abaixo do limite da controladora (subtensão), a assistência corta e volta quando a tensão se recupera. Isso acontece com:
- Bateria com pouca carga.
- Bateria envelhecida, com resistência interna alta.
- BMS com limite de corrente menor que a controladora.
- Frio, que reduz a capacidade de fornecer corrente.
Teste: com a bateria 100% carregada, o corte em subida continua? Se sim, a bateria ou o BMS podem não estar dando conta. Veja bateria descarregando rápido e o conceito de corrente do BMS em Ah e Wh na bateria.
Mau contato
Cortes em buracos quase sempre são de contato:
- Base da bateria: a bateria pode estar com folga no trilho. Retire, limpe os contatos e encaixe de novo; se balançar, a trava ou a base precisam de ajuste.
- Conector principal (bateria para controladora).
- Conector do motor, perto do eixo.
- Conector do display, que se mexe com o guidão.
Verifique também se algum cabo está esticado ao virar o guidão. Veja conectores e fiação.
Sensor de pedal (PAS)
O sensor de cadência precisa ver os ímãs passando. Se a distância aumentou ou o disco está frouxo, ele perde pulsos, principalmente em cadência baixa. O motor entra e sai. Ajuste a distância para 1–3 mm e prenda o disco. Em alguns displays, é possível ajustar a sensibilidade; veja configurar display.
Sensor de freio
Um sensor de freio muito sensível pode cortar o motor quando você apenas encosta os dedos na manete ou em trepidação. Teste desconectando os sensores de freio temporariamente, só para diagnóstico, em local seguro. Veja sensor de freio desligando o motor.
Sensor de velocidade
Se o ímã do raio está longe do sensor, a velocidade some por instantes e alguns sistemas cortam a assistência. Veja sensor de velocidade.
Limite de velocidade (não é defeito)
A assistência é desligada ao chegar no limite configurado, como 25 ou 32 km/h. Na descida ou no plano rápido, você sente o motor parar: é o comportamento esperado na bicicleta elétrica. Veja velocidade máxima da bicicleta elétrica.
Proteção térmica
Motores centrais e algumas controladoras reduzem ou cortam a potência quando aquecem. Acontece em subidas longas com nível alto, ciclista pesado e marcha pesada. Reduza a marcha, pedale mais e faça pausas. Mais em bicicleta elétrica esquentando.
Se a assistência cortar enquanto você atravessa um cruzamento ou sobe em meio a carros, você vai precisar de força nas pernas de repente. Até resolver o problema, use marchas leves e evite depender do motor em trechos críticos.
Mais diagnósticos no guia de bicicleta elétrica.
Perguntas frequentes
A assistência corta e o display desliga junto. O que é?
Quando o display também apaga, a energia está sendo interrompida antes dele: base da bateria, conector principal, fusível ou BMS desligando a bateria inteira. É diferente do corte só do motor.
Corta só quando a bateria está abaixo da metade. É normal?
Em baterias envelhecidas, sim, é um sintoma comum: a tensão cai mais sob esforço quando a carga está baixa. Se a bateria é nova e isso acontece, pode haver célula ruim ou BMS com limite baixo.
O corte pode danificar a bike?
O corte em si é uma proteção. Mas mau contato repetido aquece e danifica conectores, e cortes por subtensão constantes indicam bateria no limite. Vale resolver a causa.